Asansörde Hangi Pano Seçilmeli? Kumanda Panosu ve Sürücü Seçim Rehberi

Güncelleme Tarihi: 20 Temmuz 2026

Asansör kumanda panosu, asansörün çağrıları değerlendiren, kapıları yöneten, motor sürücüsüne hareket komutu veren, kabinin konumunu takip eden ve güvenlik devrelerini denetleyen merkezidir. Bu nedenle kumanda panosu, çoğu zaman asansörün beyni olarak tanımlanır.

Ancak asansör için doğru pano seçimi yalnızca marka belirlemekten ibaret değildir. Aynı markanın farklı bina, motor, hız ve durak ihtiyaçlarına göre geliştirilmiş çok sayıda modeli bulunabilir. Çok kaliteli bir pano dahi yanlış motorla eşleştirilir, düşük güçte seçilir, uygun olmayan enkoderle kullanılır veya hatalı devreye alınırsa istenen seyir konforunu ve güvenilirliği sağlayamayabilir.

Doğru pano seçiminde aşağıdaki unsurların birlikte değerlendirilmesi gerekir:

Asansörün durak sayısı,
Taşıma kapasitesi,
Motor gücü,
Motorun dişlili veya dişlisiz olması,
Asenkron veya senkron motor kullanılması,
Asansörün makine daireli ya da makine dairesiz olması,
Kabin hızı,
Günlük kullanım yoğunluğu,
Grup çalışma ihtiyacı,
Kapı tipi,
Enkoder sistemi,
Acil kurtarma sistemi,
Elektrik şebekesinin durumu,
Teknik servis ve yedek parça bulunabilirliği,
Kumanda sisteminin ileride geliştirilebilir olması.

“En iyi asansör panosu hangi marka?” sorusunun tek bir cevabı yoktur. Doğru soru, “Bu binanın motoru, kullanım yoğunluğu ve teknik altyapısı için hangi pano ve sürücü daha uygundur?” olmalıdır.

Mersin Teknik Asansör; Yenişehir, Mezitli, Tece, Tömük, Erdemli, Toroslar, Akdeniz ve Tarsus bölgelerinde kumanda panosu değişimi, motor-sürücü uyarlaması, elektrik tesisatı yenilemesi ve kapsamlı asansör revizyonu hizmetleri sunmaktadır.

Asansör Kumanda Panosu Nedir?

Asansör kumanda panosu; kat ve kabin çağrılarını işleyen, asansörün hangi yönde hareket edeceğini belirleyen, kapı sistemini yöneten, motor sürücüsüne hız komutu veren ve güvenlik devrelerini izleyen elektrik-elektronik sistemlerin bulunduğu bölümdür.

Modern bir asansör panosunun içerisinde veya bağlantılı yapısında şu parçalar bulunabilir:

Ana kumanda kartı,
Motor sürücüsü veya inverter,
Kontaktörler,
Röleler,
Sigortalar,
Güç kaynakları,
Faz koruma sistemi,
Fren kontrol devresi,
Acil kurtarma ünitesi,
Seri haberleşme birimleri,
Kapı kontrol bağlantıları,
Enkoder bağlantıları,
Klemensler,
EMC/RFI filtreleri,
Frenleme direnci,
Uzaktan izleme veya haberleşme modülleri.

Eski tip asansörlerde röleli kumanda sistemleri bulunabilir. Bu sistemlerde çağrı, yön ve duruş işlemleri çok sayıda röle ve kontaktör üzerinden gerçekleştirilir. Modern sistemlerde ise mikroişlemci tabanlı kumanda kartları ve VVVF motor sürücüleri kullanılmaktadır.

Modern pano sistemleri;

Arıza kayıtlarının incelenmesini,
Daha hassas kat seviyelemesini,
Kalkış ve duruş ayarlarının yapılmasını,
Kapıların daha düzenli yönetilmesini,
Seri haberleşme kullanılmasını,
Acil kurtarma sistemleriyle entegrasyonu,
Grup kumandanın yönetilmesini

kolaylaştırabilir.

Ancak pano ne kadar gelişmiş olursa olsun, montaj ve devreye alma işlemi doğru yapılmadığında sağlıklı sonuç alınamaz.

Motor Sürücüsü Nedir, Panodan Farkı Nedir?

Kumanda panosu ile motor sürücüsü aynı parça değildir.

Kumanda kartı, asansörün nereye gideceğine ve hangi işlemleri yapacağına karar verir. Motor sürücüsü, kumanda sisteminden aldığı komuta göre motorun hızını ve torkunu kontrol eder.

Motor sürücüsü için sektörde şu isimler de kullanılabilir:

VVVF sürücü,
İnverter,
Frekans konvertörü,
Hız kontrol cihazı,
Asansör sürücüsü.

VVVF ifadesi, değişken gerilim ve değişken frekans kontrolünü anlatır. Sürücü, motora uygulanan gerilim ve frekansı kontrol ederek kabinin daha yumuşak kalkmasını, hızlanmasını, yavaşlamasını ve kat seviyesinde durmasını sağlar.

Modern asansör sistemlerinde sürücünün görevleri arasında şunlar bulunabilir:

Motor hızının kontrol edilmesi,
Kalkış torkunun ayarlanması,
Fren açma ve kapama zamanının yönetilmesi,
Kabin hızının izlenmesi,
Kat yaklaşma hızının düzenlenmesi,
Enkoderden gelen geri bildirimin değerlendirilmesi,
Aşırı akım ve bazı motor hatalarının izlenmesi,
Kurtarma sürecine destek verilmesi.

Asansör panosunda sürücü ayrı bir cihaz olarak kullanılabileceği gibi, kontrol kartı ve sürücünün tek cihazda birleştirildiği tümleşik sistemler de kullanılabilir.

Pano Seçimi Neden Bu Kadar Önemlidir?

Yanlış seçilmiş veya hatalı projelendirilmiş bir pano; yalnızca asansörün yavaş çalışmasına neden olmaz. Asansörün kapı performansını, motor sıcaklığını, kat seviyeleme hassasiyetini, arıza sıklığını ve seyir konforunu da etkileyebilir.

Uygun olmayan pano veya sürücü seçiminde şu problemler görülebilir:

Asansörün kalkışta sarsılması,
Duruş sırasında kabinin silkelenmesi,
Kat seviyesinde fark oluşması,
Motorun aşırı ısınması,
Frenin sesli açılıp kapanması,
Sürücünün sık sık hata vermesi,
Elektrik kesintisinde kurtarmanın çalışmaması,
Kapıların yanlış zamanda açılması,
Pano içerisindeki parçaların aşırı ısınması,
Yedek parça veya teknik destek bulunamaması,
Aynı arızanın sürekli tekrarlanması.

Örneğin 5,5 kW motor bulunan bir asansöre yalnızca etiket gücüne bakılarak sürücü seçilmesi yeterli değildir. Motorun nominal akımı, kalkış şartları, askı oranı, kabin kapasitesi, seyir mesafesi, kasnak yapısı ve trafik yoğunluğu da değerlendirilmelidir.

Sürücü seçiminde yalnızca kW değeri değil, motor akımı ve asansör uygulamasının gerektirdiği aşırı yük kapasitesi de önemlidir.

Pano Seçiminde Değerlendirilmesi Gereken Temel Kriterler

Doğru pano seçimi için binanın ve mevcut asansörün teknik özellikleri kayıt altına alınmalıdır.

Değerlendirme kriteri	Pano seçimine etkisi
Durak sayısı	Kartın desteklediği durak ve seri haberleşme kapasitesini belirler
Asansör hızı	Pano ve sürücünün hız kapasitesini etkiler
Motor gücü ve akımı	Sürücü gücünün ve güç devresinin seçimini belirler
Motor tipi	Senkron veya asenkron sürücü uyumluluğunu belirler
Makine tipi	Dişlili veya dişlisiz motor kontrolünü etkiler
Makine dairesi	MR veya MRL pano tasarımını belirler
Enkoder tipi	Sürücü ve kontrol sistemi uyumluluğunu etkiler
Kapı sayısı	Tek kapı, çift kapı veya geçişli kabin kontrolünü etkiler
Trafik yoğunluğu	Grup kontrolü ve termik kapasite ihtiyacını etkiler
Acil kurtarma	Akü, UPS veya kurtarma modülü seçimini etkiler
Şebeke şartları	Koruma, filtreleme ve pano havalandırmasını etkiler
Servis imkânı	Arıza süresini ve uzun vadeli işletme maliyetini etkiler

Pano seçimi yapılmadan önce en azından motor etiket bilgileri, fren özellikleri, enkoder tipi, durak sayısı, kapı sistemi ve kuyu tesisatı incelenmelidir.

Mevcut asansörde pano değişimi yapılacaksa eski sistemin hangi parçalarının korunacağı da belirlenmelidir. Yeni pano takılırken eski, ekli ve oksitlenmiş kuyu tesisatının aynen kullanılması, yeni sistemde tekrar eden arızalara neden olabilir.

Dişlili ve Dişlisiz Motorlarda Pano Seçimi

Asansör motorunun yapısı, pano ve sürücü seçimindeki en önemli kriterlerden biridir.

Dişlili Asenkron Motorlar

Eski ve orta yaşlı birçok asansörde redüktörlü, yani dişlili asenkron motorlar bulunur. Bu motorlar uygun VVVF sürücüyle daha kontrollü biçimde çalıştırılabilir.

Dişli motorlu sistemlerde şu unsurlar değerlendirilmelidir:

Motor gücü ve nominal akımı,
Motorun yıldız veya üçgen bağlantısı,
Motor sargılarının durumu,
Fren bobini gerilimi,
Tahrik kasnağı,
Redüktör yağ durumu,
Enkoder bulunup bulunmaması,
Eski hız veya yön kontaktörlerinin durumu.

Eski çift hızlı bir asansör modern VVVF panoya dönüştürülürken yalnızca panonun değiştirilmesi yeterli olmayabilir. Motorun elektriksel durumu, fren sistemi, kuyu tesisatı ve kat algılama sistemi de incelenmelidir.

Dişlisiz Senkron Motorlar

Yeni nesil asansörlerde kalıcı mıknatıslı senkron, dişlisiz motorlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu motorlar genellikle enkoder geri bildirimiyle çalışır ve sürücüyle hassas bir uyum gerektirir.

Dişlisiz sistemlerde;

Motorun nominal akımı,
Kutup sayısı,
Enkoder markası ve protokolü,
Askı oranı,
motor kasnağı,
Fren bobinlerinin yapısı,
STO ve fren izleme özellikleri,
Kurtarma senaryosu

ayrıntılı biçimde değerlendirilmelidir.

Her sürücü her enkoderle doğrudan çalışmayabilir. Enkoder bağlantısının yalnızca soket olarak uyması da yeterli değildir; haberleşme protokolü ve cihaz yazılımı uyumlu olmalıdır.

Açık Çevrim ve Kapalı Çevrim Sürücü Ne Demektir?

Asansör sürücülerinde açık çevrim ve kapalı çevrim kontrol ifadeleriyle karşılaşılabilir.

Açık Çevrim Kontrol

Açık çevrim sistemlerde sürücü, motor hareketini doğrudan bir enkoder geri bildirimi olmadan yönetebilir. Bu yöntem belirli asenkron motorlu ve daha düşük teknik beklentili uygulamalarda kullanılabilir.

Ancak motor, yük ve sistem şartları uygun değilse açık çevrim sistemlerde;

Kalkışta geri kaçırma,
Düşük hızda düzensiz hareket,
Kat seviyesinde hassasiyet problemi,
Yük değişimlerinde seyir farkı

görülebilir.

Kapalı Çevrim Kontrol

Kapalı çevrim sistemlerde motor veya tahrik sistemindeki enkoder, hız ve konum bilgisini sürücüye iletir. Sürücü aldığı geri bildirime göre motor komutunu sürekli düzenler.

Kapalı çevrim kontrol;

Daha hassas hız kontrolü,
Düşük hızda daha yüksek kontrol kabiliyeti,
Daha hassas kat seviyeleme,
Yük değişimlerine daha iyi tepki

sağlayabilir.

Dişlisiz senkron motorlarda kapalı çevrim kontrol ve uygun enkoder kullanımı temel ihtiyaçlardan biridir.

Tümleşik Pano mu, Ayrı Sürücülü Pano mu Seçilmeli?

Asansör kumanda sistemleri genel olarak iki farklı yapıda hazırlanabilir.

Tümleşik Kontrol Sistemi

Tümleşik sistemde motor sürücüsü, asansör kontrol kartı ve bazı yardımcı fonksiyonlar aynı cihaz veya ortak sistem içerisinde birleştirilir.

Tümleşik sistemlerin olası avantajları şunlardır:

Daha az kablolama,
Kontrol kartı ve sürücü arasında doğrudan haberleşme,
Daha kompakt pano,
Ortak parametre menüsü,
Devreye alma işlemlerinin kolaylaşması,
Arıza kayıtlarının tek sistemde görülmesi.

Bununla birlikte tümleşik sistem arızalandığında cihazın belirli modüllerine müdahale yöntemi, servis ağı ve onarım süresi önem kazanır.

Ayrı Kontrol Kartı ve Sürücü

Bu yapıda asansör kontrol kartı ile motor sürücüsü farklı ürünlerdir. Sistem uygun haberleşme ve bağlantılarla birlikte çalışır.

Bu yapının avantajları arasında;

Farklı sürücü seçeneklerinin kullanılabilmesi,
Arızalı cihazın ayrı değiştirilebilmesi,
Belirli projelerde daha esnek yapı kurulabilmesi

bulunabilir.

Ancak farklı marka ve cihazların birlikte kullanılmasında haberleşme, parametre, fren kontrolü ve güvenlik bağlantıları doğru projelendirilmelidir.

Tümleşik sistem her durumda daha iyi, ayrı sürücülü sistem her durumda daha güvenilir değildir. Seçim, projenin şartlarına ve bakım ekibinin teknik altyapısına göre yapılmalıdır.

Türkiye’de Kullanılan Asansör Pano Markaları

Türkiye’de asansör kumanda sistemi alanında yerli ve yabancı birçok marka bulunmaktadır. Marka isimlerinin makalede yer alması, herhangi bir markanın her proje için koşulsuz biçimde önerildiği anlamına gelmez.

Bir markanın tercih edilmesinde;

Binaya uygun modelinin bulunması,
Motorla uyumluluk,
Teknik destek,
Yazılım ve doküman erişimi,
Yedek parça,
Devreye alma bilgisi,
Bölgedeki servis tecrübesi

birlikte değerlendirilmelidir.

Arkel Kumanda Sistemleri

Arkel’in ürün ailesinde ARCODE, ARCUBE, ARL 500 ve ARL 700 gibi kumanda çözümleri bulunmaktadır. ARCODE; VVVF sürücü, kontrol birimleri ve kata getirme fonksiyonunu bünyesinde barındıran tümleşik bir asansör kontrol ünitesidir. Senkron ve asenkron motorlarla, makine daireli ve makine dairesiz sistemlerde kullanılabilecek seçenekler sunmaktadır. Üretici verilerine göre ARCODE ailesi 4 m/s’ye kadar ve sekiz asansöre kadar grup kontrolünü destekleyen yapılandırmalara sahiptir.

ARCUBE ise sürücü, kontrol ve kurtarma fonksiyonlarının aynı sistemde toplanabildiği monoblok bir ürün ailesidir. Arkel ayrıca ayrı sürücü çözümü olarak ADrive ürün ailesini sunmaktadır.

Arkel ürün ailelerinden bazıları:

ARCODE,
ARCUBE,
ARL 500,
ARL 700,
ADrive,
RGN rejeneratif üniteler.

ARCODE ve ARCUBE gibi tümleşik sistemler, seri tesisat ve kontrol-sürücü entegrasyonunun birlikte istendiği projelerde değerlendirilebilir. ARL ailesi ise proje özelliklerine göre ayrı pano yapılarında kullanılabilir.

Aybey Elektronik Kumanda Sistemleri

Aybey Elektronik’in ürün ailesinde AE-MAESTRO, AE-SMART, ACH, ACT ve ALC gibi kumanda çözümleri bulunmaktadır.

AE-MAESTRO, asansör kumanda sistemi ile motor sürücüsünün aynı yapı içerisinde birleştirildiği tümleşik bir sistemdir. Üretici, ürün ailesinde farklı güç seçenekleri ve STO özelliği sunulduğunu belirtmektedir. AE-SMART ise VVVF motor sürücüsü, kumanda sistemi ve elektrik şalt malzemelerinin ortak yapıda bulunduğu monoblok pano çözümüdür.

Aybey ürün ailelerinden bazıları:

AE-MAESTRO,
AE-SMART,
ALC,
ACT,
ACH,
UPSLIFT kurtarma modülü.

Aybey sistemleri seçilirken motor tipi, güç aralığı, seri haberleşme tesisatı, kapı sistemi ve kullanılacak enkoder uyumluluğu kontrol edilmelidir.

Hedefsan Kumanda ve Sürücü Sistemleri

Hedefsan; asansör kontrol kartları, asansör sürücüleri, acil kurtarma sistemleri ve kapı kontrol ürünleri geliştiren yerli üreticilerden biridir. Markanın ürün grupları içerisinde HD Driver serisi asansör sürücüleri ile farklı kontrol kartları bulunmaktadır.

Hedefsan sistemleri;

Asenkron motorlu asansörlerde,
Dişlisiz motorlu projelerde,
Yeni montajlarda,
Eski asansör modernizasyonlarında

projenin özelliklerine göre değerlendirilebilir.

Hedefsan marka bir pano tercih edilirken yalnızca pano kutusunun markasına değil, içerisinde kullanılan kontrol kartı, sürücü, kurtarma sistemi ve elektrik şalt malzemelerinin modeline de bakılmalıdır.

Mik-El Kumanda Sistemleri

Mik-El ürün ailesinde U-STO, Mikronik SX Ultra, MP-20 ve farklı makine daireli veya makine dairesiz pano çözümleri bulunmaktadır.

CP U-STO MRL, makine dairesiz asansörler için; CP U-STO MR ise makine daireli sistemler için geliştirilmiş pano seçenekleridir. Mik-El ayrıca MD-STO asansör inverterini ve Yaskawa L1000A sürücüsüyle hazırlanabilen sistemleri ürün gruplarında göstermektedir.

Mik-El ürün ailelerinden bazıları:

U-STO,
CP U-STO MRL,
CP U-STO MR,
CP U-STO Slim,
Mikronik SX Ultra,
MD-STO,
MP-20.

Özellikle mevcut Mik-El tesisatı bulunan asansörlerde pano revizyonu yapılırken seri haberleşme kartlarının, kat kasetlerinin ve kuyu tesisatının yeni sistemle uyumu araştırılmalıdır.

Asansörlerde Kullanılan Sürücü Markaları

Pano markasıyla sürücü markası aynı olmak zorunda değildir. Bazı panolar tümleşik sürücü kullanırken bazı panolarda ayrı bir asansör inverteri bulunur.

Türkiye’de karşılaşılabilen sürücü markaları arasında şunlar yer alır:

Arkel ADrive,
Hedefsan HD Driver,
Mik-El MD-STO,
Fuji Electric FRENIC-Lift,
Yaskawa L1000A ve LA500,
Ziehl-Abegg ZAdyn,
KEB COMBIVERT,
Aybey AE-MAESTRO içerisindeki tümleşik sürücü,
Arkel ARCODE ve ARCUBE içerisindeki tümleşik sürücüler.

Fuji Electric FRENIC-Lift

Fuji Electric’in FRENIC-Lift ürün ailesi, özel olarak asansör uygulamalarına yönelik sürücülerden oluşur. Güncel ürün aileleri arasında FRENIC-Lift LM3 ve LM2C gibi modeller bulunmaktadır. Üretici, LM3 ailesinin seyir salınımını ve kat duruş hatalarını azaltmaya odaklanan asansör uygulamasına özel bir ürün olduğunu belirtmektedir.

Fuji sürücüler;

Asenkron motorlarda,
Senkron motorlarda,
Yeni montajlarda,
Pano modernizasyonlarında

uygun model ve enkoder kartıyla değerlendirilebilir.

Yaskawa L1000A ve LA500

Yaskawa L1000A, asenkron ve kalıcı mıknatıslı senkron motorları kontrol edebilen, yeni asansör ve modernizasyon uygulamalarında kullanılabilen asansör sürücüsüdür. Ürün özellikleri arasında fren izleme, kurtarma çalışma desteği ve farklı kontrol arayüzleri bulunmaktadır. Yaskawa’nın daha güncel ürün ailesinde LA500 asansör sürücüsü de yer almaktadır.

Yaskawa sürücü seçerken;

Motor akımı,
Enkoder kartı,
Kumanda kartıyla haberleşme yöntemi,
Kurtarma senaryosu,
Fren bağlantıları

birlikte değerlendirilmelidir.

Ziehl-Abegg ZAdyn

Ziehl-Abegg’in ZAdyn serisi, asansör teknolojisine özel geliştirilmiş frekans inverterlerinden oluşur. ZAdyn ürünleri, senkron ve asenkron motorlu halatlı asansörlerde hassas duruş ve seyir konforuna yönelik özellikler sunmaktadır.

Ziehl-Abegg sürücüler özellikle kendi dişlisiz motor sistemleriyle birlikte veya uyumlu projelerde görülebilir. Ancak sürücünün yalnızca motorla değil, kumanda sistemi ve enkoderle de uyumlu olması gerekir.

KEB COMBIVERT

KEB COMBIVERT ailesi, asansör ve farklı endüstriyel uygulamalarda kullanılan sürücü sistemleri arasında yer alır. Türkiye’de mevcut asansörlerde KEB F5 sürücülerle karşılaşılabilir.

KEB, COMBIVERT F5’in Temmuz 2023 itibarıyla satış sonrası ürün grubuna aktarıldığını ve yeni satışının sonlandırıldığını; F6 ve S6 ürünlerinin yeni nesil alternatifler arasında bulunduğunu açıklamaktadır. Bu nedenle mevcut KEB F5 bulunan asansörlerde onarım, yedek parça ve uzun vadeli modernizasyon planı ayrıca değerlendirilmelidir.

Arkel ADrive, Hedefsan HD Driver ve Mik-El MD-STO

Yerli üreticilerin bağımsız sürücü çözümleri de bulunmaktadır:

Arkel ADrive, Arkel’in VVVF hız kontrol ürün ailesidir.
Hedefsan HD Driver, markanın asansör sürücüsü ürün grubunda yer alır.
Mik-El MD-STO, kontaktörsüz veya STO özellikli sistem yapılandırmalarında değerlendirilebilen asansör inverteridir.

Bu ürünlerin seçimi sırasında güç değeri, akım kapasitesi, motor tipi, enkoder, fren sistemi ve kontrol kartıyla haberleşme uyumu incelenmelidir.

Pano ve Sürücü Markaları Karşılaştırma Tablosu

Aşağıdaki tablo genel bilgilendirme amaçlıdır. Kesin seçim, yerinde teknik keşif ve proje hesabından sonra yapılmalıdır.

Marka veya ürün ailesi	Sistem türü	Değerlendirilebileceği uygulamalar	Seçimde dikkat edilecek konu
Arkel ARCODE	Tümleşik kontrol ve sürücü	Dişlili, dişlisiz, MR ve MRL projeler	Enkoder, güç ve seri tesisat uyumu
Arkel ARCUBE	Monoblok kontrol sistemi	Kompakt yeni montaj ve revizyon	Modelin durak, güç ve motor desteği
Arkel ARL	Kumanda kartı/pano	Ayrı sürücülü farklı projeler	Kullanılan sürücü ve haberleşme
Aybey AE-MAESTRO	Tümleşik kontrol ve sürücü	Yeni montaj ve modernizasyon	Güç, motor ve enkoder seçeneği
Aybey AE-SMART	Monoblok pano	Kompakt elektrikli asansör sistemleri	Proje ve şalt yapısı
Hedefsan	Kontrol ve sürücü sistemleri	Dişlili ve dişlisiz uygulamalar	Model, güç ve teknik servis
Mik-El U-STO	Tümleşik kontrol sistemi	MR, MRL ve slim pano uygulamaları	Mevcut tesisat ve enkoder uyumu
Fuji FRENIC-Lift	Ayrı asansör sürücüsü	Senkron ve asenkron motorlar	Doğru seri, akım ve enkoder kartı
Yaskawa L1000A/LA500	Ayrı asansör sürücüsü	Yeni montaj ve modernizasyon	Haberleşme ve kurtarma bağlantıları
Ziehl-Abegg ZAdyn	Asansör sürücüsü	Hassas kontrollü dişlisiz ve dişlili sistemler	Motor ve enkoder uyumu
KEB COMBIVERT	Sürücü sistemi	Mevcut ve özel projeler	Güncel ürün ve servis bulunabilirliği

Marka tablosu bir kalite sıralaması değildir. Her markanın farklı güç, motor ve proje şartları için geliştirilmiş modelleri vardır.

Hangi Binada Hangi Pano Tercih Edilebilir?

Düşük ve Orta Katlı Apartmanlar

Düşük ve orta katlı, günlük trafiği sınırlı apartmanlarda aşırı karmaşık ve yüksek kapasiteli bir sistem her zaman gerekli olmayabilir.

Bu yapılarda;

Motorla tam uyumlu,
Yedek parçası bulunabilen,
Yerel teknik servisin bildiği,
Kurtarma sistemi bulunan,
Arıza kayıtları okunabilen,
Seri tesisatı güvenilir

bir pano tercih edilmelidir.

Ekonomik sistem seçimi, güvenlik fonksiyonlarının eksik bırakılması anlamına gelmemelidir.

Yüksek Katlı Mezitli ve Yenişehir Binaları

Mezitli, Viranşehir, Akdeniz Mahallesi, Menderes Mahallesi, GMK Bulvarı, Yenişehir, Limonluk, Akkent, Batıkent, Menteş ve Adnan Menderes Bulvarı çevresindeki yüksek katlı yapılarda asansörler gün boyunca yoğun kullanılabilir.

Bu binalarda pano seçiminde;

Yüksek durak kapasitesi,
Grup çalışma,
Seri haberleşme,
Hassas kat ayarı,
Hata kayıtlarının ayrıntılı izlenmesi,
Motor ve sürücü termik kapasitesi,
Kapı trafiğinin düzgün yönetilmesi,
Teknik destek

önem kazanır.

İki, üç veya daha fazla asansörün birlikte çalıştığı binalarda grup kumanda özelliği yolcu bekleme sürelerinin düzenlenmesine yardımcı olabilir.

Yenişehir bölgesindeki bakım ve revizyon uygulamaları hakkında Yenişehir Asansör Bakımı ve Revizyonu yazımızı inceleyebilirsiniz.

Tece, Tömük ve Erdemli’deki Yazlık Siteler

Tece, Davultepe, Tömük, Kargıpınarı, Arpaçbahşiş ve Erdemli sahil hattında yaz aylarında kullanım yoğunluğu önemli ölçüde artabilir.

Bu bölgelerde pano ve sürücü seçiminde;

Pano havalandırması,
Yüksek sıcaklığa karşı doğru yerleşim,
Elektrik bağlantılarının korunması,
Oksitlenmeye karşı düzenli kontrol,
Yerel servis erişimi,
Yedek parça bulunabilirliği,
Kurtarma akülerinin sıcaklıktan korunması

önemlidir.

Tömük bölgesindeki özel kullanım şartları hakkında Tömük Asansör Bakımı ve Revizyonu içeriğimizi okuyabilirsiniz.

Otel, Hastane ve İş Merkezleri

Yoğun kullanılan otel, hastane ve iş merkezi asansörlerinde yalnızca ilk yatırım maliyetine bakılmamalıdır.

Bu yapılarda;

Sürekli çalışma kapasitesi,
Arıza halinde hızlı teşhis,
Grup kumanda,
Uzaktan takip,
Kat seviyeleme hassasiyeti,
Yedek parça erişimi,
Yetkili teknik servis,
Gerektiğinde rejeneratif enerji çözümleri

değerlendirilmelidir.

Mersin’in Sıcak ve Nemli İklimi Pano Seçimini Nasıl Etkiler?

Mersin’de yaz aylarında uzun süreli yüksek sıcaklıklar görülmektedir. Meteoroloji Genel Müdürlüğünün 1929–2025 ölçüm dönemine ait verilerinde Mersin’in temmuz ayı ortalama sıcaklığı 27,9 °C, ağustos ayı ortalama sıcaklığı ise 28,5 °C olarak verilmektedir. Ortalama en yüksek sıcaklık değerleri temmuzda 30,9 °C, ağustosta 31,7 °C’dir.

Makine dairesi veya pano dolabı, dış hava sıcaklığından daha yüksek sıcaklığa ulaşabilir. Yetersiz havalandırma;

Sürücülerin termik hataya geçmesine,
Elektronik kart ömrünün azalmasına,
Pano fanlarının sürekli çalışmasına,
Kontaktör ve klemenslerin ısınmasına,
Kurtarma akülerinin daha hızlı yıpranmasına

katkıda bulunabilir.

Özellikle Mezitli, Tece, Tömük ve Erdemli gibi sahile yakın bölgelerde nem ve tuzlu hava etkisi de dikkate alınmalıdır. Metal bağlantılarda paslanma ve elektrik bağlantılarında oksitlenme, kesintili arızalara yol açabilir.

Mersin’de pano yenilenirken şu önlemler değerlendirilmelidir:

Pano, su ve doğrudan nem riskinden korunmalıdır.
Makine dairesinin havalandırması kontrol edilmelidir.
Pano fanı ve hava filtreleri erişilebilir olmalıdır.
Elektrik klemensleri düzenli ve sıkı bağlanmalıdır.
Oksitlenmiş soket ve bağlantılar yenilenmelidir.
Güç ve sinyal kabloları uygun biçimde ayrılmalıdır.
Pano içerisine kontrolsüz biçimde klima suyu veya dış hava nemi taşınmamalıdır.
Aküler yüksek sıcaklık kaynağının yanına yerleştirilmemelidir.

Yeni ve pahalı bir pano, kötü havalandırılan bir makine dairesinde uzun ömürlü çalışmayabilir.

Elektrik Şebekesi ve Koruma Ekipmanları

Pano seçimi sırasında binanın elektrik altyapısı da kontrol edilmelidir.

Şu sorunlar pano ve sürücü arızalarına katkıda bulunabilir:

Faz eksikliği,
Faz dengesizliği,
Düşük veya yüksek gerilim,
Gevşek ana besleme bağlantıları,
Yetersiz topraklama,
Nötr problemleri,
Yıldırım veya ani gerilim darbeleri,
Güç ve haberleşme kablolarının birlikte döşenmesi.

Projeye göre;

Faz koruma rölesi,
Aşırı gerilim koruma ekipmanı,
Hat reaktörü,
EMC/RFI filtresi,
Frenleme direnci,
Uygun sigorta ve şalter,
Doğru kesitte besleme kablosu

kullanılması gerekebilir.

EMC/RFI filtresi ile voltaj regülatörü aynı ürün değildir. Örneğin Aybey’in resmi ürün açıklamasında EMC/RFI filtrenin elektriksel gürültüyü bastırdığı ancak voltaj regülasyonu yapmadığı açıkça belirtilmektedir.

Dolayısıyla voltaj düşüklüğü bulunan bir binada yalnızca filtre takılması gerilim problemini çözmez. Sorunun kaynağı ana besleme, bina elektrik tesisatı veya dağıtım şebekesi üzerinden ayrıca değerlendirilmelidir.

Pano Değişimi Enerji Tasarrufu Sağlar mı?

Modern bir VVVF pano, eski çift hızlı veya kontrolsüz sistemlere göre motorun daha düzenli çalışmasına yardımcı olabilir. Ancak yalnızca pano değiştirilerek her binada aynı oranda enerji tasarrufu sağlanacağı söylenemez.

Enerji tüketimini etkileyen unsurlar şunlardır:

Motorun verimliliği,
Asansörün günlük hareket sayısı,
Taşıma kapasitesi,
Karşı ağırlık dengesi,
Kat sayısı,
Kapıların açık kalma süresi,
Kabin aydınlatması,
Pano bekleme tüketimi,
Sürücü ve frenleme yöntemi.

Yoğun kullanılan yüksek katlı yapılarda rejeneratif sistemler de değerlendirilebilir. Rejeneratif sistem, frenleme sırasında oluşan enerjinin direnç üzerinde ısıya dönüştürülmesi yerine uygun koşullarda elektrik sistemine geri kazandırılmasını amaçlar.

Ancak rejeneratif ürünün maliyet avantajı;

Binanın trafik yoğunluğuna,
Asansör kapasitesine,
Seyir mesafesine,
Elektrik tarifesine,
Sistemin kullanım süresine

göre hesaplanmalıdır.

Düşük yoğunluklu, az katlı bir apartmanda pahalı rejeneratif sistemin geri dönüş süresi uzun olabilir.

Pano Değişimi Yeşil Etiket Almayı Sağlar mı?

Pano değişimi, periyodik kontrol raporundaki bazı elektriksel ve kumanda sistemi uygunsuzluklarının giderilmesine yardımcı olabilir. Ancak yalnızca pano değiştirerek yeşil etiket garantisi verilemez.

Yasal olarak zorunlu olan işlem, asansörün yılda en az bir defa yetkilendirilmiş A tipi muayene kuruluşu tarafından periyodik kontrolden geçirilmesidir. Kontrol sonucunda asansöre teknik durumuna göre yeşil, mavi, sarı veya kırmızı bilgi etiketi iliştirilir.

Periyodik kontrolde pano dışında;

Kat ve kabin kapıları,
Kapı kilitleri,
Taşıyıcı halatlar,
Hız regülatörü,
Paraşüt sistemi,
Fren sistemi,
Kuyu dibi,
Kabin üstü,
Tamponlar,
Alarm ve haberleşme sistemi,
Topraklama,
Kurtarma sistemi

gibi birçok bölüm kontrol edilir.

Bu nedenle yeni pano takılmış olsa bile diğer güvenlik eksikleri devam ediyorsa asansör uygun sonuç alamayabilir.

Etiket sürecinin ayrıntıları için Asansörlerde Periyodik Kontrol Süreci: Kırmızı, Sarı ve Yeşil Etiket Ne Anlama Gelir? yazımızı inceleyebilirsiniz.

TSE Standartlarına Uygun Pano Montajı

Kumanda panosunun üzerinde belirli bir marka yazması, montajın tamamının standartlara uygun olduğu anlamına gelmez.

Pano değişimi sırasında;

Güvenlik devresinin doğru kurulması,
Fren izleme sisteminin bağlanması,
Topraklamanın yapılması,
Acil kurtarma sisteminin test edilmesi,
Kapı güvenlik bağlantılarının doğrulanması,
Kablo kesitlerinin uygun seçilmesi,
Motor parametrelerinin doğru girilmesi,
Enkoder yönünün ve değerlerinin ayarlanması,
Kat seviyelemesinin test edilmesi,
Elektrik şemasının hazırlanması

gerekir.

Mersin Teknik Asansör, pano ve sürücü değişimlerinde mevcut asansörün teknik özelliklerini, yürürlükteki mevzuatı, üretici talimatlarını ve ilgili TSE standartlarını birlikte değerlendirmektedir.

Can güvenliği açısından önemli olan yalnızca seçilen pano değil, panonun asansörün tamamıyla doğru biçimde bütünleştirilmesidir.

Pano Teklifleri Nasıl Karşılaştırılmalı?

İki pano teklifi arasında ciddi fiyat farkı olabilir. Bunun nedeni tekliflerde aynı ürün ve işlerin bulunmaması olabilir.

Teklif kalemi	Teklifte sorulması gereken
Pano markası	Hangi üreticinin ürünü?
Pano modeli	ARCODE, ARCUBE, AE-MAESTRO, U-STO veya hangi model?
Sürücü markası	Tümleşik mi, ayrı mı?
Sürücü gücü	Kaç kW ve kaç amper?
Motor uyumu	Senkron veya asenkron motorla uyumlu mu?
Enkoder	Mevcut enkoder kullanılacak mı?
Seri tesisat	Kat ve kabin tesisatı dahil mi?
Kurtarma sistemi	UPS, akü ve kurtarma fonksiyonu dahil mi?
Fren direnci	Teklif kapsamında mı?
Kapı bağlantıları	Mevcut kapı kartıyla uyumlu mu?
Montaj	Söküm, montaj ve devreye alma dahil mi?
Elektrik tesisatı	Kuyu ve kabin tesisatı yenilenecek mi?
Garanti	Ürün ve işçilik garantisi ne kadar?
Teknik destek	Arıza durumunda hangi firma müdahale edecek?
Belgeler	Şema ve parametre kayıtları teslim edilecek mi?

“Arkel pano”, “Aybey pano” veya “Hedefsan pano” yazılması tek başına yeterli değildir. Aynı markanın farklı özellik ve fiyatlarda ürünleri olabilir.

Teklifte en azından marka, model, güç, motor tipi, kurtarma sistemi ve tesisat kapsamı açıkça belirtilmelidir.

Asansör firması değerlendirmesi hakkında Asansör Firması Seçerken Nelere Dikkat Edilmeli? yazımızdan yararlanabilirsiniz.

Pano Seçiminde Sık Yapılan Hatalar

Yalnızca Markaya Göre Karar Vermek

İyi bir markanın yanlış modeli, doğru projede kullanılan daha ekonomik bir üründen kötü sonuç verebilir.

Sürücü Gücünü Düşük Seçmek

Motor akımı ve asansör yükü değerlendirilmeden düşük kapasiteli sürücü seçilmesi termik ve aşırı akım hatalarına neden olabilir.

Motor Etiketini Okumadan Teklif Vermek

Motor gücü, akımı, devir sayısı, bağlantı şekli ve enkoder bilgileri görülmeden kesin pano seçilmemelidir.

Eski Tesisatı Kontrol Etmemek

Yeni panonun eski, ekli ve oksitlenmiş tesisata bağlanması tekrar eden arızalara yol açabilir.

Kurtarma Sistemini Tek Başına Yeterli Görmek

Kurtarma ünitesinin bulunması yeterli değildir. Aküler, motor yönü, kapı açma ve kata getirme fonksiyonları test edilmelidir.

Makine Dairesi Sıcaklığını Önemsememek

Sürücü ve elektronik kartlar aşırı sıcak ortamda daha sık termik hata verebilir.

Genel Amaçlı İnverteri Kontrolsüz Kullanmak

Kullanılan sürücünün motor tipi, fren yönetimi, enkoder ve asansör uygulamasının güvenlik ihtiyaçlarıyla uyumu doğrulanmalıdır.

Teknik Şemayı Teslim Almamak

Pano montajından sonra elektrik şemaları, cihaz modelleri ve temel parametre kayıtları bina teknik dosyasında bulunmalıdır.

Servis Bulunabilirliğini Araştırmamak

Çok iyi özelliklere sahip ancak bölgede teknik desteği bulunmayan bir ürün, küçük bir arızada asansörün uzun süre kapalı kalmasına neden olabilir.

Pano Değişiminden Sonra Hangi Testler Yapılmalı?

Montaj tamamlanınca asansör hemen normal kullanıma açılmamalıdır.

Aşağıdaki kontroller yapılmalıdır:

Motor yön testi,
Enkoder yön ve sinyal testi,
Fren açma ve kapama testi,
Düşük hız kontrolü,
Normal seyir testi,
Kat seviyeleme testi,
Boş ve yüklü kabin testi,
Kapı kilit devresi testi,
Fotosel kontrolü,
Limit ve son durdurucu testi,
Acil kurtarma testi,
Elektrik kesintisi senaryosu,
Alarm ve haberleşme testi,
Pano sıcaklık ve fan kontrolü,
Hata kayıtlarının incelenmesi.

Asansör farklı yüklerde ve farklı yönlerde test edilmelidir. Boş kabinde düzgün çalışan bir sistem, tam yüklü kabinde farklı davranabilir.

MTA Akıllı Takip ile Pano Arızalarının İzlenmesi

Pano değişiminden sonra arıza ve bakım kayıtlarının düzenli tutulması, sistemin performansını değerlendirmek açısından önemlidir.

MTA Akıllı Takip – QR Kodlu Bakım Takip Sistemi, asansör bakım, arıza ve revizyon işlemlerinin dijital olarak kayıt altına alınmasını sağlar.

Sistem üzerinden;

Pano değişim tarihi,
Kullanılan marka ve model,
Yapılan ayarlar,
Arıza kayıtları,
Müdahale tarihleri,
Değiştirilen parçalar,
Bakım fotoğrafları,
Periyodik kontrol raporları

takip edilebilir.

MTA Akıllı Takip, geleneksel kâğıt formlar yerine QR kod destekli dijital kayıt altyapısı sunmaktadır. Yetkilendirilmiş kullanıcılar son bakım tarihini, yapılan işlemleri ve arıza geçmişini görüntüleyebilir.

Özellikle çok bloklu Mezitli, Tece ve Tömük sitelerinde hangi asansörde hangi pano bulunduğunun ve hangi hataların tekrar ettiğinin ayrı ayrı izlenmesi önemli avantaj sağlar.

Sistem hakkında ayrıntılı bilgi için MTA Akıllı Takip Nedir? içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

En iyi asansör panosu hangi markadır?

Her bina için tek bir en iyi marka yoktur. Motor tipi, durak sayısı, kullanım yoğunluğu, servis imkânı ve mevcut tesisat değerlendirilerek seçim yapılmalıdır.

Arkel mi, Aybey mi tercih edilmeli?

Her iki markanın da farklı ihtiyaçlara yönelik ürün aileleri bulunmaktadır. ARCODE, ARCUBE, AE-MAESTRO veya AE-SMART arasında karar verirken marka isminden önce motor, güç, durak, enkoder ve tesisat uyumu karşılaştırılmalıdır.

Hedefsan pano iyi midir?

Hedefsan yerli asansör kontrol ve sürücü üreticilerinden biridir. Ancak “Hedefsan pano” ifadesi tek başına yeterli değildir. Kullanılacak kontrol kartı, sürücü modeli, güç ve proje uygunluğu incelenmelidir.

Mik-El pano hangi asansörlerde kullanılır?

Mik-El’in makine daireli, makine dairesiz, slim ve hidrolik uygulamalara yönelik farklı kumanda sistemleri bulunmaktadır. Kesin seçim asansörün teknik özelliklerine göre yapılmalıdır.

Fuji sürücü hangi panoyla çalışır?

Fuji FRENIC-Lift sürücüler, uygun bağlantı ve haberleşme sistemi bulunan farklı kumanda kartlarıyla kullanılabilir. Kontrol kartı, enkoder ve fren sistemi uyumluluğu kontrol edilmelidir.

Yaskawa L1000A dişlisiz motorda kullanılabilir mi?

Üretici verilerine göre L1000A, asenkron ve kalıcı mıknatıslı senkron motorları kontrol edebilmektedir. Ancak motor ve enkoder bilgilerine uygun model ve kart seçilmelidir.

KEB F5 yeni asansöre takılmalı mı?

KEB, F5 ailesinin yeni satışını sonlandırarak ürünü satış sonrası gruba aktardığını açıklamaktadır. Mevcut sistemlerde kullanılmaya devam edebilir; yeni projelerde güncel ürün, servis ve parça durumu araştırılmalıdır.

Tümleşik pano arızalanırsa asansör tamamen mi kalır?

Arızanın hangi modülde olduğuna bağlıdır. Tümleşik sistemlerde kontrol ve sürücü ortak yapı içinde bulunduğu için teknik servis ve modül onarım imkânı önemlidir.

Ayrı sürücülü pano daha mı iyidir?

Her zaman değil. Ayrı sistem daha fazla esneklik sağlayabilir; tümleşik sistem ise haberleşme ve kurulum kolaylığı sunabilir. Projeye göre karar verilmelidir.

Pano değişince motor da değişmek zorunda mı?

Hayır. Motor teknik olarak sağlıklı ve yeni sistemle uyumluysa kullanılmaya devam edilebilir. Ancak sargı, fren, kasnak ve enkoder durumu kontrol edilmelidir.

Eski çift hızlı asansöre VVVF pano takılabilir mi?

Birçok sistem uygun teknik çalışma yapılarak VVVF kontrole dönüştürülebilir. Motor, fren, elektrik tesisatı ve kat algılama sistemi birlikte değerlendirilmelidir.

Pano değişince asansör daha az elektrik yakar mı?

Enerji tüketimi azalabilir ancak kesin oran binanın trafiğine, motoruna ve eski sistemin durumuna bağlıdır.

Pano değişimi asansörü hızlandırır mı?

Asansörün proje hızı ve mekanik yapısı izin vermiyorsa yalnızca pano değiştirilerek hız artırılmamalıdır. Sürücü ayarı güvenli proje sınırlarında yapılmalıdır.

Kat seviyesinde fark pano kaynaklı olabilir mi?

Pano, sürücü, enkoder, sensör, fren, halat kayması veya mekanik ayarlar seviye farkına neden olabilir. Tek başına pano suçlanmadan kapsamlı kontrol yapılmalıdır.

Sürücü neden aşırı akım hatası verir?

Yanlış motor parametresi, frenin geç açması, mekanik sıkışma, düşük sürücü kapasitesi, enkoder problemi veya motor arızası aşırı akım hatasına katkıda bulunabilir.

Sürücü neden termik hataya geçer?

Yüksek ortam sıcaklığı, yetersiz pano havalandırması, aşırı yük, sık çalışma veya yanlış sürücü seçimi termik hataya neden olabilir.

Pano markası değişince kat tesisatı değişmeli mi?

Mevcut tesisat yeni sistemle uyumlu ve sağlıklıysa korunabilir. Seri haberleşme protokolü farklıysa kat kasetleri ve tesisatın bir bölümü değişebilir.

Pano değişiminde kabin butonları değişir mi?

Yeni pano mevcut butonlarla uyumluysa kullanılabilir. Seri haberleşmeye geçilecekse kabin ve kat butonyeri kartlarının değiştirilmesi gerekebilir.

Pano değişimi kaç gün sürer?

Süre; durak sayısına, kuyu tesisatına, kapı sistemine ve yapılacak revizyonun kapsamına göre değişir. Yalnızca pano değişimiyle komple seri tesisat yenilemesi aynı sürede tamamlanmaz.

Pano değişimi sırasında asansör kullanılabilir mi?

Hayır. Söküm, montaj, ayar ve test süresince asansör kullanım dışı bırakılmalıdır.

Pano değişiminden sonra garanti verilir mi?

Ürün ve işçilik garanti şartları yazılı teklifte belirtilmelidir. Garanti kapsamı, kullanıcı hatası, şebeke problemi ve su baskını gibi durumlar açısından açıklanmalıdır.

Yeşil etiketi pano firması mı verir?

Hayır. Bilgi etiketi, yetkilendirilmiş A tipi muayene kuruluşunun yıllık periyodik kontrolü sonucunda belirlenir.

Pano değişimi için kat malikleri kararı gerekir mi?

İşin maliyeti, zorunluluğu, yönetim planı ve mevcut kurul kararları değerlendirilmelidir. Yüksek maliyetli revizyonlarda yazılı karar alınması yararlı olur.

Pano şifresi bina yönetimine verilmeli mi?

Güvenlikle ilgili parametrelere yetkisiz kişilerin müdahale etmesi önlenmelidir. Bununla birlikte bina yönetiminin başka bir yetkili firmayla çalışmasını tamamen engelleyecek uygulamalardan kaçınılmalı; erişim, garanti ve teknik devir şartları sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

Özetle Ne Yapmalısınız?

Asansörünüz için pano seçerken yalnızca “hangi marka daha iyi?” diye sormayın.

Öncelikle şu bilgileri tespit ettirin:

Motor markası ve tipi,
Motor gücü ve nominal akımı,
Enkoder modeli,
Durak sayısı,
Kabin hızı,
Asansör kapasitesi,
Makine daireli veya makine dairesiz yapı,
Kapı sistemi,
Günlük kullanım yoğunluğu,
Mevcut kuyu tesisatının durumu.

Arkel, Aybey, Hedefsan, Mik-El, Fuji, Yaskawa, Ziehl-Abegg ve KEB gibi markaların farklı ürün aileleri bulunmaktadır. Kararı yalnızca marka bilinirliğine göre vermeyin.

Teklifte;

Pano markasını,
Modelini,
Sürücü markasını,
Güç ve akım değerini,
Enkoder uyumunu,
Kurtarma sistemini,
Seri tesisatı,
Garanti süresini,
Montaj ve devreye alma kapsamını

açıkça yazdırın.

Mersin’in sıcak ve nemli iklimini dikkate alın. Mezitli, Tece, Tömük ve Erdemli gibi sahil bölgelerinde pano havalandırmasını, oksitlenmeyi ve elektrik bağlantılarını özellikle kontrol ettirin.

Yıllık periyodik kontrolü ertelemeyin. Yeni pano takılmasının tek başına yeşil etiket garantisi olmadığını unutmayın.

En önemlisi, seçilen panonun yalnızca teknik özelliklerinin değil, bölgedeki servis, yedek parça ve uzun vadeli bakım imkânının da güçlü olmasına dikkat edin.

Doğru pano; en pahalı, en ucuz veya en çok reklamı yapılan pano değil, asansörünüzün bütün parçalarıyla doğru çalışan ve gerektiğinde hızlı destek alınabilen panodur.

Mersin Teknik Asansör İletişim Bilgileri

Web sitesi: mersinteknikasansor.com

Telefon: 0532 678 25 43

Adres: Menteş Mahallesi 2598 Sokak No:24 Yenişehir, Mersin

Mersin, Yenişehir, Mezitli, Tece, Tömük, Erdemli, Toroslar, Akdeniz ve Tarsus bölgelerinde pano değişimi, motor-sürücü uyarlaması, elektrik tesisatı ve kapsamlı asansör revizyonu için teknik keşif talep edebilirsiniz.

Önerilen Site İçi Bağlantılar